什么是相控阵雷达？相控阵雷达天线的核心是什么？相控阵雷达天线的核心是收发单元。相控阵天线是指通过控制阵列天线中辐射单元的馈电相位来改变方向图形状的天线，相控阵天线是无源的吗？相控阵雷达的基本工作原理是什么？相控阵雷达天线的核心是什么，即相控电子扫描阵列雷达？它使用大量独立控制的小型天线单元组成天线阵列，每个天线单元由独立的移相开关控制，通过改变阵列天线中各天线产生的电磁波的相位和幅度，可以增强指定方向的电磁波强度，抑制其他方向的强度，使天线阵列实现波束扫描，而无需机械转动。

相控阵雷达有相当密集的天线阵列。传统雷达的天线面上可以安装上千个相控阵天线。任何天线都可以发射和接收雷达波，几个相邻的天线就有一个雷达的功能。扫描时选择一个区块(几个天线单元)或几个区块扫描单个目标或区域，这样整个雷达可以同时扫描或跟踪多个目标或区域，具有多部雷达的功能。由于一部雷达可以同时对不同方向进行扫描，且扫描方式为电控无机械转动，数据更新率大大提高。机械扫描雷达的数据更新周期是几秒或十几秒，而电子扫描雷达的数据更新周期是几毫秒或几微秒。

天线馈电子系统测试、发射子系统测试和接收子系统测试。根据新浪的信息。天线馈电子系统测试、发射子系统测试和接收子系统测试是有源相控阵天线的测试指标。相控阵天线是指通过控制阵列天线中辐射单元的馈电相位来改变方向图形状的天线。控制相位可以改变天线方向图最大值的方向，达到波束扫描的目的。

有源相控阵雷达使用了大量的发射/接收模块，每个辐射器都是一个发射/接收模块，每个辐射器自己产生和接收电波(这就是有源和无源的区别，无源相控阵雷达只有一个中心发射机和接收机，发射的能量由计算机分配给天线上的每个辐射器。)，并采用电扫描方式。按照电扫描方式，相控阵雷达大致可以分为全电扫描相控阵和有限电扫描相控阵两大类。全电扫描相控阵也可以叫固定相控阵，即方位和仰角都采用电扫描，天线阵是固定的。

相控阵雷达分为有源和无源。不同的是，有源相控阵雷达的天线采用了一种叫做T/R组件的收发装置，每个T/R组件都可以产生电磁波，而无源相控阵雷达是由统一的发射机和接收机组成，加上一个具有相位控制能力的相控阵天线，天线本身不能产生雷达波，这是结构上的区别。有源相控阵雷达的收发机只有T/R模块，所以重量轻，故障率低。即使几个T/R模块损坏，也不会影响整机的使用，而无源相控阵雷达没有这个优势，这就是性能差异。

具有有源相控阵天线(APAA)的雷达被称为有源相控阵雷达(APAR)。有源相控阵天线的一个重要组成部分是安装在每个天线单元上的发射/接收模块(T/R模块)。图1是典型T/R模块的框图。实际上，T/R组件是雷达的发射/接收前端。一些T/R模块还包括本地振荡器信号输入、中频和视频输出。基于直接频率合成(DDS)的T/R组件可以称为数字T/R组件。

相控阵雷达，即相控电子扫描阵列雷达，采用大量独立控制的小型天线单元组成天线阵列，每个天线单元由独立的移相开关控制。通过改变阵列天线中各天线产生的电磁波的相位和幅度，可以增强指定方向的电磁波强度，抑制其他方向的强度，使天线阵列实现波束扫描，而无需机械转动。从它的定义可以看出相控阵雷达的一些特点:第一，相控阵雷达不同于机械扫描雷达，它的天线可以对波束进行全方位扫描，不需要机械转动；其次，相控阵雷达的天线单元数量众多，可以是几个，也可以是几百个，而且数量可控。

相控阵雷达与传统的机械扫描雷达相比，具有以下优点:一是扫描周期短，指向灵活，可实现无惯性快速扫描，数据率高；第二，多目标处理能力。相控阵雷达由许多天线单元组成，每个单元可以形成一个独立的波束，可以实现搜索、识别、跟踪、制导等多种功能。同时，许多天线单元可以相应地搜索和监视更多的目标；第三，可靠性好。

PhasedArrayRadar (PAR):相控电子扫描阵列雷达。有人称之为火炮阵地探测雷达，但其功能并不仅限于火炮阵地探测，还包括计算机引导攻击等功能。是第二代雷达:目前为止有三代雷达:机械扫描、相控阵电子扫描和共形智能蒙皮。机理:它是用大量单独控制的小天线单元组成一个天线阵列，每个天线单元由一个独立的开关控制。基于惠更斯原理，通过控制每个天线单元的时间差，可以合成不同相位(方向)的主波束，并且相位可以在两个轴向上改变。

相控阵可分为无源相控阵雷达(PESA)和有源相控阵雷达(AESA):前者技术门槛低，80年代已有成熟系统部署在舰船和中/小型飞机上；后者性能更好，90年代末服役，相控阵雷达解决了传统机械扫描雷达的各种问题，其响应速度、目标更新率、多目标跟踪能力、分辨率、通用性和电子对抗能力远超传统雷达。

相控阵雷达天线的核心是收发机。相控阵雷达是相控电子扫描阵列雷达，其快速准确的波束切换能力使雷达能够在1分钟内扫描整个空域，相控阵雷达可以分为两类。第一，无源，简称PESA，是一种技术性能比较低的雷达，80年代已经成熟，已经应用于军舰和中小型飞机上，第二种是比第一种性能更好、发展前景好、技术性能更高的雷达技术。这项技术直到90年代末才开始应用，并开始应用于战斗机和舰载系统，这项技术被称为“AESA”。