普通货运车的制动器设计前言：普通货运车制动器设计是一种非常常见的结构设计，通常在普通货车底盘上都会安装制动器。制动系统设计是一项很重要的工作，它直接关系到整车的安全性、可靠性、经济性和舒适性等方面，它是由制动盘、制动鼓、制动蹄等部件组成的，其中，制动盘是主要的工作部件，其主要作用是对车轮进行制动，使其与路面接触，同时还起到保护车轮及提高其使用寿命的作用。

此外，在普通货车底盘上还会安装有一些辅助机构，如制动拉杆、制动支架等。根据实际需要和结构特点，制动盘一般为圆盘形，其外径和厚度均为300mm。但是在结构设计时还有一些需要注意的,比如由于普通货车底盘一般会安装有两个车轮，因此需要将制动盘设计成两个工作盘：制动盘与制动鼓之间应安装间隔调整螺钉：又或者由于制动盘与制动鼓的配合尺寸比较大，因此在设计时应考虑制动盘与摩擦鼓之间的配合间隔，制动盘与制动鼓之间的接触面积不能过小。

作用：1保证汽车注册不动2便于半坡起步3当行车制动失效时，驻车手刹可紧急制动一般组成：制动手刹、拉杆／拉索、平衡杠杆、拉绳、拉绳接头，拉绳支架、制动器等。希望我的回答对你有帮助，望采纳。驻车制动系是用来在车辆停车时原地停车不致自动滑动的制动系统。当采取驻车制动时，驻车制动软轴闸线和平衡杠杆将给后轮的驻车制动杠杆施加一个平衡力。

直到解除驻车制动，驻车制动系统一直保持在驻车制动状态。驻车制动器的作用是使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，还可配合行车制动器进行紧急制动。驻车制动器按其作用位置分为两种形式。①中央制动式驻车制动器安装于变速器或分动器的后面，制动力矩作用在传动轴上。②车轮制动式驻车制动器与车轮制动器处于一体，制动力矩作用在车轮上。还有一些采用储能弹簧式的驻车制动器也是作用在车轮上。

就是为了保证车辆能够平稳的停下来，起到一个减速的效果，而且也可以去保护车轮以及发动机，避免发生危险。不知道有多少车主在车辆停车熄火的时候尝试过踩刹车踏板。我们会发现我们再也不能脚踏两只船了。很多人认为刹车有问题。其实是因为系统中已经建立了油压，主缸充满了油。这是油不能再被我们的脚底压缩以提高系统压力的时候。然而，此时的制动压力远远不足以满足车辆所需的制动力。

为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构。这样的一系列专门装置即称为制动系，(1）汽车制动系作用。①保证汽车行驶中能按驾驶员要求减速停车；②保证车辆可靠停放，(2）制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。1、供能装置，包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件。