物流公司的生存之道是合作。物流公司的生存之道不在竞争而是合作，物流公司的生存之道是拼价格、拼酒量还是拼关系？其实拼什么都不如拼合作、拼凑资源、拼凑业务，以下三点，尤其是最后一点，教会你如何通过拼凑资源来实现利润和业务的双丰收，第一：与不同领域的同行去合作，进一步扩大自己的业务范围。比如做整车的要和做专线的、做零担的企业去合作做公路运输的就一定要找铁路运输国际物流公司去合作，相互补充、共享资源。

物流是一个对流的网状行业，通过与全国其他地区志同道合的企业合作，即能够帮助你提升这个客户异地收获的体验，也能够帮助你完善异地返程业务的开展，同时还能够开阔你的视野提升局面。第三：与不同专业的同行合作。专业的人做专业的事，放在哪一个行业都一样。有些企业觉得自己手上现金流充足，贸然进军关联产业，最终都是惨淡收场。比如三方的他经营车队，做园区的他经营物流，搞实体的学人家搞信息化，无一例外都是吃亏不讨好。

在市场经济条件下，任何经营行为都属于商业行为，不惟商业利润，所有的经营利润都源自销售收入与成本支出的利差。中国有句古话：“买不到利就卖不到利”。应该说比较准确的揭示了利润的来源。任何利润都不是生产经营过程中出现的价值增长，而是价值分配过程中人为操作出来的结果，所有商业行为的成立，都包含着对价值分配强势力量实现利润的默认。

厂商从事生产或出售商品的目的是为了赚取利润。如果总收益大于总成本，就会有剩余，这个剩余就是利润。值得注意的是，这里讲的利润，不包括正常利润，正常利润包括在总成本中，这里讲的利润是指超额利润。如果总收益等于总成本，厂商不亏不赚，只获得正常利润，如果总收益小于总成本，厂商便要发生亏损。厂商从事生产或出售商品不仅要求获取利润，而且要求获取最大利润，厂商利润最大化原则就是产量的边际收益等于边际成本的原则。

举个例子：A和B是母子公司，A公司将一批价值100元的货物卖给B公司，年末的时候B向外（关联方以外的企业）销售了70元的货物，有30元的货物作为存货留存。未实现利润指只完成了集团企业内部的销售，而未实现真正的对外销售，比如从总公司销售给了子公司，或从集团内A公司卖给了B公司，这时的利润还是集团内部的，只有最终销售给了集团外的单位或个人，才能实现整个集团的真正利润，否则这种内部销售A的收入是B的成本，这就是所谓的未实现的内部销售利润。