汽车改装后是什么原因导致发电机烧坏的？发电量太高，发电机短路，连接发电机的最粗的电线短路，用的保险太小。发电机转子经常烧坏是什么原因？汽车发电机老烧的原因是什么？为什么换了几台发电机还要在路上烧...发电机老是烧，检查发动机输出线，看有没有漏电问题，造成短路，汽车发电机一直烧，发电机励磁线圈怎么烧坏？换了几台发电机，为什么路上还是要烧，突然报故障灯不发电？1.发电机在长期使用过程中，由于内部高温和振动，漆包线老化(绝缘性能下降)，解决方法:更换漆包线。

发电机励磁线圈烧坏的原因可能是励磁电流过大或正常损坏。原因如下:1。没有无功，并网发动机从网上吸无功，电压跑在前面。独立发动机电压下降或失去电压。(励磁电路开路)2。第一个现象是维持当时的无功功率。(失去跟踪、切换、调整等功能)3。发出最大无功功率，电压上升。

异步电动机笼型转子导条断裂，或绕线转子绕组断裂，电机因出力不足而过热，导致频繁烧毁。发电机调节器损坏有两种情况。是击穿电路，不会发电。发电机不会被烧毁和报废。只需更换调节器。击穿和短路会使发电机的输出电压失控。比如额定电压1000-2000 W的发电机会达到32伏以上。在失控的情况下，发电机的实际输出功率已经大大超过其设计输出功率，内部温度超过正常使用温度，必然会烧坏。

发电机是指将其他形式的能量转化为电能的机械设备。它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流、气流、燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能并输送给发电机，发电机再将其转化为电能。发电机广泛应用于工农业生产、国防、科技和日常生活中。发电机的形式有很多种，但它们的工作原理都是基于电磁感应定律和电磁力定律。

发电机一直在燃烧。检查发动机的输出线路，看是否有漏电问题，造成短路。你好！我确定汽车发电机线路有问题。换发电机还是很贵的。还是慢慢找漏的地方比较好。汽车发电机老烧的原因是什么？换了几台发电机，为什么路上还是要烧，突然报故障灯不发电？1.发电机在长期使用过程中，由于内部高温和振动，漆包线老化(绝缘性能下降)。解决方法:更换漆包线。

解决方法:修理发电机轴承。扩展信息:注意事项①经常清理发电机表面的水垢和灰尘，保持清洁和通风良好。(2)经常检查与发电机有关的各种紧固件的紧固情况，及时拧紧螺钉。③传动皮带的张力应合适。太松容易打滑，导致发电不足；过紧，容易损坏皮带和发电机轴承。④安装电池时，不要装错。通常先装正极线，不装地线，否则二极管容易烧坏。

你的问题有点模糊，我只能模糊回答。我是一名汽车电工，在我的工作经历中从来没有遇到过你说的这种情况。有的人把电池极性接反了还烧坏发电机，但是接反了就不可能打到车了。你的不应该是这样的。目前，因过载或汽车线路局部短路而导致的发电机烧毁现象已基本消失。发电机在长期的使用过程中，由于内部高温和振动导致漆包线老化(绝缘性能下降)，或者由于轴承松动导致发电机定子和转子摩擦造成内部短路，必然会导致烧毁。

另一种是击穿短路，会使发电机输出电压失控。比如额定电压1000-2000 W的发电机会达到32伏以上。在失控的情况下，发电机的实际输出功率已经大大超过其设计输出功率，内部温度超过常规使用温度，必然会烧坏。发电机因调节器失控而烧毁的情况非常罕见。更换电池和发电机烧毁一般没有必然的因果关系，但是你的情况确实又出现了。不知道是不是偶然。

发电量太高，发电机短路，连接发电机的最粗的电线短路，用的保险太少。检查方法:拆下发电机后面最粗的电线，装上保险，用新拆下的电线摩擦端子，正常情况下，不会有火花。如果火花较大，则是发电机短路，汽车发电机是汽车的主要电源，其作用是在发动机正常运转时(怠速以上)，为所有用电设备(起动机除外)供电，并为蓄电池充电。