今天收到一个粉丝故障咨询，一辆新能源汽车江铃E100经常烧保险盒里面的一个30A保险，不知啥原因不知如何排除故障。其实根据电路基本原理，烧保险的原因主要是电流过大，引起电流过大的原因一般是短路或者负载过大引起，所以就要检查这个保险控制的这一路控制器件和用电器有没有出现短路和负载过大的现象，具体要根据线路图检测排除故障。

电路的故障一定有原因，必须找到故障的原因，不然有时偶然修好了，过几天又会出现相同的故障。它这个车经过电路图排查，最终锁定在电子转向助力系统，然后顺着电子助力泵顺藤摸瓜终于找到故障点是一个高压线束和金属壳体接触太近磨破绝缘保护层造成偶尔短路故障，所以时不时烧保险。最后总结，在实际维修过程中如果出现电路故障，一定要根据电路图结合车辆实际情况，认真分析故障产生的原因和可能性，不要盲目动手随意猜测造成二次故障，人为增加排除故障的难度。

正常情况下都是超载或者是输出端被短路了才会造成这样的后果，如果是人为的在这个过程中碰到了电路板那是另外一回事。多数是使用中电流过大或长时间超载烧坏。要注意电压升高其输出负载电流应明显降低，同样电压降低调压器输出功率池会下降，使用时不应保持原负载功率这样电路板就不易过流过升温烧毁了。调压电路板烧坏的主要原因是什么？造成调压电路板的主要原因有以下几个方面。

烧电线的最直接原因就是电流过大，而电流过大则是电压和电阻的关联关系，在电压一定的情况下就是有电线和地线短路，造成电流过大。地线烧毁肯定地线流过了大电流，其原因：1）电路短路造成零线过流。2）零线截面积不够造成零线长期过流。（特别过期设计的一些系统，取零线是火线的1/2）。3）零线有损坏或者接头，长期接触电阻过大发热。接地线烧了怎么回事?

只要当电器发生严重接地，而开关没有及时跳闸，接电线就变成了短路导体，就会发热烧毁，如果是使用电焊机，把接地线作为负极搭地的导线，也会烧掉地线烧毁肯定地线流过了大电流，其原因：1）电路短路造成零线过流。2）零线截面积不够造成零线长期过流。（特别过期设计的一些系统，取零线是火线的1/2）。3）零线有损坏或者接头，长期接触电阻过大发热。

串联电路电流处处相等，点灯多了后只会灯泡变暗，应为电阻大了电流就小了。灯泡的额定电压与电源电压相同时，采用并联供电方式，如220V灯泡接220V电源，灯泡的额定电压小于电源电压时，要用同一种灯泡，采用串联方式，如10个10V灯泡串联接入100V电源。按上述的正确接法，灯泡不会烧毁，如果灯泡总功率大于电源总功率则电源有可能烧毁。