所问与为什么不用磁悬浮列车一样幼稚.！//@二楼的哥们:老专家，提个个人想法，为什么不让电动汽车实现无线充电，在主干道及高速公路上预埋充电线圈，让汽车通过收费软件，行驶中直接从地面线圈网络上用电并且给车裁电池充电，这样只要带节小一点的电池，用在没有充电线圈的小道上就行了，理论上就解决了电动车的行程问题？。

1、首先断开电池，转动方向盘90度，用一字螺丝刀从前向后伸入方向盘后面的孔中，将螺丝刀头插入卡簧和安全气囊挂钩中间，将卡簧从挂钩上取下，使安全气囊的一侧自动向座椅方向弹出。2、其次将方向盘旋转180度，取下安全气囊，打开安全气囊后面的黄色安全按钮，拔出安全气囊插头，取下安全气囊。3、拔出方向盘上方的安全气囊耦合线圈插座，用M12花键逆时针拧松方向盘中间的固定螺栓，取下方向盘完成。

电动车控制器是电动车整车中的核心部分，其技术性能的优劣直接影响电动车的正常使用。目前电动车用有刷无刷控制器普遍采用PWM方式，控制器内部必须具有PWM发生器电路，另外还有电源电路、功率器件、功率器件驱动电路、控制部件（转把、制动把、电动机霍尔元件等）信号的采集与处理电路、过电流与欠电压等保护电路。电动车电机和控制器接线方法如下：1、明确电源正负极，和电门锁线。

首先把电动车支起来，然后先接远洋控制器三根电机线，按照黄，蓝，绿的顺序和电机接好。2、接仪表线和找出转把线，然后接上远洋控制器和电机的霍尔插头，再接上电源线，对插上棕色学习线，打开电源锁，这时电机就开始运转了。3、看看是正转还是反转，如果是正常，断开学习线，接上其它功能线就可以正常骑行了，如果是反转那把学习线断开再重新插一次，电机正转后再断开学习线，接好其它功能线就可以了。

一般电机接线盒上有接线图，三相电机4kw一下的接成星型，4kw以上接三角形。电动车的控制器相对两轮电动车的控制器简单了很多，少了转向、刹车、防盗、转换器等诸多专用线，三轮车控制器的主要线路主电源线三根，其中红色电源正极，黑色电源负极，细红色是电门线，电机线（有刷）三根或两根，三根线的为红色、黑色、蓝色，其中红色电机正极，黑色电机负极，蓝色为辅助线，多数电机可以不接，三线有刷电机第三碳刷拄。